液压支架油缸的修理工艺

液压支架发生折臂后，液压油缸往往变形很大，不能再用，一般的焊口处焊手段解决不了这个问题。下面，我们就来一起学习一下液压支架油缸的修理工艺。

加工对焊防缩轴芯时，先要**测量所接缸筒的内径，以防研磨时遇到麻烦;防缩轴芯的防缩轴径与缸筒对接处的内孔配合公差应为0～20μm;在超出其60mm之外的轴径配合公差应为20～50μm;轴径外圆上要车出深1mm、宽2mm，导程为12mm的螺纹槽，螺纹槽的边缘要修磨出光滑的圆角，以免刮伤缸筒。同时在轴芯的中心加工出M24或以上的螺纹通孔，且将螺纹通孔两端加工成大些的锥形孔，以利于拧入螺杆时找正用：轴芯两端应倒角，以方便焊后取出。

为了方便后期的液压支架检修，焊后要对缸孔进行研磨，有条件的可用镗床磨削。手工研磨的方法是，先制做精磨用研磨芯轴，其直径比缸筒内径小40～60μm。芯轴表面车出深2mm宽2mm、导程12mm的螺旋槽，槽的边缘须修整光滑。研磨时缸筒**是竖放，但这需要有很深的坑，所以常将缸筒斜放，并应在研磨过程中不断按照900、1800、2700的角度顺序转动缸筒，以使研磨均匀。

以上就是液压支架油缸的修理工艺，大致内容就是这样，当然还有其他的修理工艺，但是液压支架设计公司推荐大家使用这种方法。这种工艺在实践中已经发展得较为成熟，这是目前常用的液压支架油缸修理工艺。

关键词：液压支架设计公司，液压支架检修，液压支架