如何降低液压油缸的故障率

液压支架油缸维修的生产厂家**了解密封技术，才能根据不同的技术要求，选用不同的密封件。

高压油缸与低压油缸常见共同问题，低压漏油有两种：一种是活塞杆漏油，看得见;另一种是油缸内漏，看不见。两者都有一个共性，都是在低压时漏油。一般为以下三种情况造成：

**种情况，有的密封件用上半年以后就开始漏油。主要原因是：密封件唇口老化造成的，老化过程包括，油老化、温度老化。老化的过程就是两唇口作用力逐步减少的过程。作用力减少到**程度，就会产生漏油，所以油缸生产厂家要慎重选用密封件，*关键是密封件内部质量问题。

**种情况，密封件内外唇口接触面的粗造度，会造成漏油。因为整个密封件在油缸运行过程中是不断微量运动的。粗糙度过大就会在表面积油，等到低压力时，密封件要恢复原状，积油就会残留在漏油的一边。长期使用，就会有油溢出油缸外。

第三种情况，密封件的结构引起低压漏油。

首先分析密封件双唇与油缸的关系，(以轴用密封件为例)

(1)密封件内外唇边都有两个切角，由于同一个密封件内外唇过盈是**的，切角的角度大小决定了两唇口内外接触圆周面积的大小。圆周作用力的大小是由密封件材料硬度、沟槽深度、双唇的过盈量来决定的。

(2)密封件两唇口有两个接触圆周面。内外两个圆周面作用力是否均匀分布，就是两圆周面上作用力不能为零，如形成某一点上作用力为零，此处就会漏油。

(3) 轴用密封件有内外唇口，外唇安装到沟槽内与外壁接触，内唇与活塞杆表面接触，双唇都有一个过盈量，等于产生了两个接触圆周面，也就产生了两个圆周反弹作用力。此接触圆周面积的大小，圆周作用力大小怎样判定，下面介绍。

假设：活塞杆跳动，一边唇口被挤压，另一边唇口作用力就会减少，作用力减少的一边**自动跟踪补尝，防止此处作用力为零。一旦活塞杆跳动过大，补尝能力跟踪不上，就会产生零作用力而导致漏油，在高压时两唇口张力加大，补尝跟踪力强，所以高压漏油的可能性很小。

根据分析，密封件的结构设计是导致低压漏油很关键的一个方面。

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